Esta mañana seguía de anticiclón y he vuelto aprovechar. El variador efectivamente se calienta bastante. Es llevadero con las baterías pequeñas porque necesito algo menos de potencia para volar, pero con las baterías grandes, entre la duración mayor del vuelo y que el motor tiene que estar un poquito más revolucionado para mantener la altitud, se acaba calentando bastante. De momento lo soluciono parando de rato en rato, abriendo la escotilla y que respire. El aire caliente sale hacia arriba y si además soplo algo de aire dentro la temperatura enseguida baja. No es mayor problema. Hoy le he acertado la posición de las baterías grandes para dejarle bien el centro de gravedad y navegaba mucho mejor.
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