He pintado el piper (vídeo del estreno)

Y la verdad, es un engorro. Empecé con un aerógrafo baratito, que va con un bote de propelente, pero resulta que en cuanto se enfría el bote, deja de salir con presión y no se puede hacer nada más que unas pasadas sueltas.
Acabé pintándolo a pincel con la misma pintura acrílica que tenía para el aerógrafo.

Un problema que no se cómo resolver es que el depron sin lijar no absorbe apenas la pintura, en cambio lijado es como una esponja. Así, los cantos del avión, que los tengo lijados habrían quedado mucho más oscuros que el resto. Lo lijé todo antes de pintar, pero aun así no ha quedado regular.

En fin, en el aire debe quedar muy bien, el tono no es muy homogéneo pero me gusta más que blanco.

Y por supuesto, vuela:

Biplano Waco: Siniestro amarillo

El domingo la impaciencia me pudo y me fui a ver qué tal vuela el waco con viento.

No vuela muy bien. Además yo estuve torpe torpe torpe.

El resultado catastrófico:

-El ala inferior partida
-El fuselaje en dos trozos (y algunas rajas).
-Todos los soportes de plástico saltaron pero no se rompieron. Perdí dos el domingo pero los recuperé ayer por la tarde.
-La bancada del motor destrozada.
-El eje del motor un poco doblado. Se rompió la bancada, creo que eso ha salvado al motorcillo.
-La lipo nueva se llevó un buen golpe pero sigue funcionando bien.
-El receptor está kaput.

Ya he empezado a ponerle cola blanca y cinta americana al morro. Luego lo pegaré al resto del fuselaje, repararé el ala, miraré a ver cómo hago una bancada nueva para el motor y en pocas semanas reestreno.

Más depron. El Big Nasty

Bueno, pues ya está rehecha el ala que destrocé del piper, ahora falta que deje de llover y a volar. Ahora por fin he encontrado el nuevo avión que quiero construir, un Big Nasty, y ya tengo cortado el depron!

Está extensamente documentada su construcción aquí, así que no he de tener ningún problema. Eso sí, reescalé los planos y mide 103 cm de envergadura, no se cuánto medían originalmente.

Ya estoy construyendo el ala, que tiene perfil simétrico. Voy a usar como refuerzo una varilla de balsa de 5 mm incrustada entre un par de tiras de depron con una longitud igual a la envergadura del ala. El ala en sí la monto sin costillas, dos piezas de depron de 6 mm  dobladas sobre ese refuerzo, según las instrucciones de una página que encontré.

Tendré que ir viendo ya qué motor, variador, hélice, servos voy comprando, porque este es muucho más fácil de construir que el piper.

Ya tengo el ala de mi próximo aparato volador, 103 cm de envergadura y perfil simétrico: depron, un larguero de balsa y cola blanca y ya parece que quiere volar

Sigo construyendo el Big Nasty. Hoy he encolado el fuselaje, la parte del techo en dos partes: hasta lo que sería el parabrisas una, y la otra desde ahí hasta el motor.

Después de lijar bien las partes donde iba a ir pegamento, anoche pegué con cola blanca la cola de ambos laterales de fuselaje. Hoy he colocado la parte superior del fuselaje entre los laterales y lo he ido pegando de atrás adelante con pegamento caliente, dándole la forma curva.

No he podido resistirme a ponerle las alas en su sitio, ya va cogiendo forma!

El "suelo" del fuselaje se lo he pegado con cola blanca, así que a esperar hasta mañana. Lo que cortado por la mitad y le he pegado solo la parte trasera, así tendré acceso al ala y al interior del fuselaje de momento. Ya tengo todo pegado. Falta poner los alerones, refuerzos en el interior y todas las cositas del final, que si tren de aterrizaje, el firewall del motor, bancada, servos...

Va teniendo muy buena pinta:

Le he colocado unas tapas en el extremo de las alas, todo lijado y pegado con cola blanca.

He lijado y colocado las partes móviles de la cola.

Las alas son raras porque falta colocar los alerones. El timón de dirección es de 12 mm de grosor, lo tenía recortado junto al fuselaje, corté las dos piezas y las he pegado una con otra con cola blanca. El elevador esta hecho en dos mitades y luego las he juntado con una tablita de balsa suficientemente larga y de 1 cm de ancha.

Por último he pegado el ala en su sitio, también con cola blanca para darme tiempo a corregir bien. He usado recortes finos de depron para ajustar bien al fuselaje, intentando que quede bien centrada y lo más paralela que he podido al estabilizador horizontal de la cola

Ahora a esperar que seque la cola, y le colocaré los alerones. Tengo ya pedidos los servos y todavía tengo trabajo para hacerle refuerzos en el interior del fuselaje, y colocar el tren de aterrizaje. Pero los avances a partir de ahora serán menos vistosos.